經濟觀察網 記者 張曉暉 12月17日晚間，阿維塔科技（重慶）有限公司（下稱“阿維塔”）在上海聯合產權交易所（下稱“上海聯交所”）120億元增資項目掛牌期滿的第二天，阿維塔的最大股東——重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）披露了阿維塔這輪增資的詳情。

阿維塔的一位工作人員對經濟觀察網記者表示，阿維塔順利完成C輪融資，融資金額超過110億元。

增資111億元

長安汽車關于向聯營企業增資暨關聯交易的公告顯示，阿維塔上海聯交所以公開掛牌方式引入投資者，目前已經基本確定投資方。

阿維塔擬新增注冊資本10.70億元，由人民幣19.95億元增加至30.65億元。

其中，長安汽車擬增資45.51億元；南方工業資產管理有限責任公司（下稱“南方資產”）擬增資4億元；重慶安渝私募股權投資基金合伙企業（有限合伙）（下稱“安渝基金”）擬增資28億元；交銀金融資產投資有限公司（下稱“交銀投資”）擬增資7億元；其他新進股東擬增資合計?26.5億元。總增資額達到111億元。

作為第一大股東，長安汽車在阿維塔本輪增資過程中，股權沒有被稀釋，對阿維塔持股比例仍然是40.99%；第二大股東寧德時代（300750.SZ），本次增資完成后，寧德時代的持股將從14.10%稀釋至9.17%。此外，南方資產持股比例由7.81%稀釋到 6.34%，安渝基金持股比例為8.81%，交銀投資持股比例由1.76%上升至3.34%。除上述外的阿維塔其他現有股東計劃不參與本次增資。

阿維塔是長安汽車主導的新能源高端品牌，2021年以來，阿維塔陸續推出阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07和阿維塔06等都市豪華SUV車型，品牌定位上要高于長安的深藍和啟源。

在本輪增資中，長安汽車、南方資產和安渝基金是主力軍；南方資產與長安汽車屬于同一控制人中國兵器裝備集團有限公司旗下企業；安渝基金則是重慶政府背景的產業投資基金。

值得一提的是，以2024年8月31日為評估基準日，阿維塔的所有股東權益被評估為206.93億元，較所有者權益賬面值17.47億元相比，增值189.46億元，增值率為1084.78%。本次增資即參照該評估值來進行。

持續虧損

經濟觀察網記者獲悉，阿維塔本次獲得的111億元增資，將主要用于支付華為子公司——深圳引望智能技術有限公司（下稱“引望”）10%的股權款。

8月19日，長安汽車公告稱，阿維塔決定購買引望10%股權，交易金額為人民幣115億元；10月16日，阿維塔完成第一筆股權款23億元的支付，剩余還有92億元未支付。

12月17日晚間，上述阿維塔的工作人員對經濟觀察網表示，公司擬將于2025年上半年完成對引望的全部投資款項交割。

12月17日，長安汽車同時披露了阿維塔的財務數據（截至2024年8月31日）。這份經過審計的財務報表顯示，阿維塔至今尚未實現盈利，處于虧損之中。

2022年阿維塔凈利潤虧損20.16億元；2023年，阿維塔凈利潤虧損36.93億元；2024年1至8月，阿維塔凈利潤虧損21.2億元。阿維塔的未分配利潤是-83.13億元。未分配利潤為負，說明企業在過去某個或者某幾個會計期間經歷了虧損，反映企業面臨的財務壓力，可能需要外部融資來維持運營。

這份財務報表還披露了阿維塔經營活動產生的現金流量凈額是15.37億元，資產總額為123.15億元，負債總額為123.37億元，意味著阿維塔的資產負債率已經超過100%.

此外，據經濟觀察網了解，在品牌定位上，阿維塔曾多次進行調整。從最初的純電路線，到現在的純電、增程車型同時推進；整車價格從開始的30萬以上，到現在降至20萬區間，為了銷量，阿維塔已經做出明顯的改變。

中國汽車行業當下的現狀是：價格戰和極度內卷，車企資產負債率較高，部分車企資產負債率超90%。行業呈現兩極分化，2025年價格戰大概率會延續，頭部車企將占據市場主要份額，大批企業面臨淘汰風險。最近，百度和吉利投資的極越汽車已經“閃崩”。

阿維塔董事長朱華榮（也是長安汽車董事長）曾公開表示，90%的新勢力（汽車品牌）會在5年內倒下。

C輪融資完成后，上述阿維塔的工作人員對經濟觀察網表示，目前，阿維塔已經同步開啟上市準備工作，擬于2026年IPO上市。