城九歌／文

這幾天，德國大眾汽車入華四十周年的隆重紀念儀式在陸續展開。大眾是第一家在中國投資達到40年的跨國汽車企業。

這是回顧、表態，更是進入新四十年的開啟儀式。不過，對大眾來說，更具新起點意義的地理標志不在上海，也不在長春，而在中國中部最受矚目的新晉汽車城——合肥。在這里，大眾以高達上百億的投資，在過去四年間建立了一座“中國的狼堡基地”。這里有全球先進的大眾安徽智能汽車制造工廠，并誕生了專門為中國消費者量身定制的大眾汽車純電新品類—— ID. 與眾。更重要的，入股小鵬、投資地平線、建立大眾在德國以外的最大研發中心……大眾安徽正在實踐中德合作的全新商業模式。

起名為“與眾”，取“與眾不同”之意，對大眾來說有兩層含義，一是這一品類和大眾此前所有的產品品類都不相同，是一個新能源智能科技載體，且是以中國消費者需求為導向所開發的專有產品；二是“ID. 與眾”和市場已有的產品都不同，既有大眾八十多年的技術積淀，又有中國本土最先進的智能電動技術加持。

ID. 與眾有個更朗朗上口的名字：“金標大眾”，“金”色元素貫穿造型設計和生產制造的多個細節中，充分顯示出大眾安徽的入鄉隨俗。更為接地氣的是金標大眾的價格體系，最新實施的限時優惠價為16.99萬元起，這是讓金標大眾的“含金量”再度提升。

顯然，從研發方向到品牌定位，再到價格體系，大眾安徽正在全面融入中國消費體系。一家跨國車企如此主動的在中國重新“創業”，這更多的會被解釋為是對中國本土新能源品牌的“追趕”。但是，汽車業的歷史時刻提醒著，這種短暫的格局無法界定長久的競爭曲線。

而且，值得注意的是，針對當下的“內卷式”競爭，政策層面已釋放將進行整治的信號。可以想見，隨著“反內卷”的推進，對品質和可持續發展能力的關注將再度成為主流，汽車市場的競爭也將趨于良性化。而作為合資品牌中體系支撐力最強的新能源品牌，“金標大眾”在賽道中的排名以及上升空間也必將得到進一步挖掘。

“與眾”的不同之處

2024年7月17日，大眾首款智能電動轎跑SUV——ID. 與眾正式上市，建議零售價為20.99萬元-24.99萬元。作為首款采用金色大眾汽車logo標識的車型，ID. 與眾的“新”一時間讓消費者陷入新的選擇糾結中。

ID. 與眾的“新”與從零開始的新造車品牌的“新”不同，德國大眾汽車集團遠涉重洋在合肥投下重金打造全新基地，專注于生產下一代電動、智能、全面互聯的汽車。這一背景是所有新造車品牌所無法比擬的，而這種戰略重要性全部投射在了ID. 與眾身上。而“金標大眾”的代稱也顯示出其源于大眾、又不同于既往大眾的特點。

贏在起跑線上的ID. 與眾確實有著優渥的“家庭背景”：有德國大眾汽車的體系標準做支撐，還有大眾德國總部以外最大且唯一專注于智能網聯汽車轉型的研發中心（大眾汽車（中國）科技有限公司）負責創新研發，這家公司聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購。此外，由軟件公司CARIAD中國、中科創達、地平線、小鵬、國軒高科等內外部合作平臺提供技術支持，新成立的大眾汽車(安徽)數字化銷售服務有限公司（簡稱大眾安徽銷售公司）負責數字化銷售服務體系。加之圍繞在周邊的上千家供應商，一共構成了與眾品牌背后強大的智電生態和供應鏈體系。

用大眾的話說，ID. 與眾是旗下的智能網連電動汽車都將受益于強大的產業鏈生態，是既能充分依托大眾安徽的智能制造優勢，又能被本土合作伙伴的技術創新能力賦能的“兩全其美”之作。

2024年4月，大眾中國宣布，計劃投資并拓展其合肥的生產和創新中心。可以預計，在長期持續的投資戰略下，大眾的目標是將合肥基地打造成世界領先的智能網聯汽車創新及研發中心，形成涵蓋生產、研發、測試、銷售，以及客戶服務的完整價值鏈。

這是巨頭才有的布局和資源整合能力，而其帶來的每一分價值都會沉淀在ID. 與眾的車型中，具像化在ID. 與眾車型帶來的體驗上。從這個意義上講，ID. 與眾在品牌價值和性價比層面確實是在“半山腰”起步的。

ID. 與眾的“新”是其核心價值所在。與大眾既往車型相比，ID. 與眾在產品上聚焦新能源智能車型，在受眾上瞄準中國年輕人的消費需求。市場調研顯示，中國年輕人之所對新造車品牌感興趣，主要是被其全新的智能科技和新銳造型所吸引。對與眾來說，這些并非不可逾越的門檻，而且以大眾雄厚的技術積淀和資本、資源整合能力，“與眾”的目標顯然不僅于此，頻繁更迭、快速貶值的“速成品”并不是與眾所要打造的本土產品。從安徽大眾不斷強調的品牌定位來看，“與眾”想要帶給年輕人的是在大眾一流造車工藝基礎上誕生的，源于最新靈感的前衛造型、勇于最新鮮的智能化體驗的全新車型，這種產品聚焦生活方式需求，提供足夠情緒價值，綜合實力領先。

“基礎很重要，消費者為什么信任大眾品牌？其實信任的是品牌背后的標準體系。ID. 與眾就是在大眾汽車品牌可靠、優質、安全DNA的基礎上推出的新品類。”安徽大眾技術研發部相關人員表示，在對與眾的打造上，大眾是全力投入的，無論是在智能化技術的投放，還是在全新研發、制造、服務體系的打造上，都按最高標準推進。“在智能化方面，與眾已經完全走在本土技術路線上，包括先進的人機交互界面（HMI）、智能座艙、AI智能伙伴以及大語言模型（LLM）而且以大眾的風格，浮夸和不實際的功能直接會被過濾掉，最終買到的是真正具有性價比的‘含金量’，不用為既非實際需求，又毫無情緒價值的功能買單。”

大眾安徽在2024年最具成就感的收獲，是ID. 與眾成為首個同時獲得中汽研NESTA“整車電池安全認證”和“電池安全年度車型”雙認證的新能源車型，這相當于給ID.與眾貼上了“可靠”的標簽。

作為大眾首款智能電動轎跑SUV，ID. 與眾宣稱將通過四大方面的創新來確定新能源車領域的“黃金標準”。分別是造型上的動感美學、靈動的動態駕駛性能水平、場景智能，以及金標品質。

大眾安徽透露，除了首款新車ID.與眾外，智能純電新品類計劃到2026年推出五款新車型，包括SUV和轎車，都將懸掛金色大眾汽車品牌徽標，其中兩款是和小鵬汽車一起開發的。隨著越來越多新品類車型在中德技術合作下誕生，金標大眾不排除會開辟一條新的“黃金賽道”。

品牌紅利正當時

由于本土化的開發和對中國市場的聚焦，ID.與眾在數字化銷售體系支持下，得以實施更為靈活的價格政策，及時對對市場變化做出回應。

11月18日，ID.與眾實施了全新優惠方案，自當日起，購買ID.與眾的用戶將直接享受40000元人民幣的現金優惠，限時成交價16.99萬元起。同時推出的還有對老用戶的現金補償。據大眾安徽銷售公司內部人士透露，ID.與眾推出全新銷售政策后銷量翻倍，市場端進行了積極的回應。市場分析人士認為，ID.與眾的優惠方案實施了“硬著陸”，力度大，而且沒有減配，這使其價格競爭力在一眾競品中頗為出眾。

一款新能源產品的性價比并非僅由價格決定，服務體驗也是重要的判斷標準。作為大眾旗下最具個性的品牌，ID. 與眾提供端到端的服務，覆蓋從購買到充電再到維護的全生命周期，做到了獨特體驗“不止于車”。

據介紹，大眾安徽從零開始，建立了完全獨立的品牌直營（DTC）的新零售體系，并構建了直營加代理制的混合銷售模式。隨著成都、上海、廣州、北京ID. UNYX（與眾）體驗中心相繼開業，大眾汽車（安徽）品牌直營版圖已實現東、南、西、北區域的全覆蓋，新零售網絡布局取得階段性成果。除了ID. UNYX體驗中心外，大眾還在全國范圍內建立起了由ID. UNYX空間、用戶中心、交付中心、體驗站等組成的多元化汽車新零售網絡。

在直營和代理制的“雙輪驅動”下，截至今年10月底，大眾安徽已在全國范圍內建立起了56家銷售門店，共覆蓋34個城市。預計到2025年，銷售網點將覆蓋至70個城市。

同時，在電動車的充電服務上，ID.與眾提供多種場景的無憂充電解決方案。其中，對于在家庭充電的用戶，ID.UNYX 提供省心安裝的7kW車規級品牌充電墻盒。公共充電領域，ID.UNYX集成了全國超過70萬個充電終端，包括由開邁斯提供的覆蓋200多個城市的超1.28萬個尊享充電終端，它們能提供45分鐘充電預約、直流快充、即插即充、免費停車等服務。

有業內人士認為，這是新品牌的紅利，雖然明年難以保證價格戰是否會減弱，汽車業競爭是否會歸于正途，但可以肯定，目前的這一價格體系是薅到了合資品牌最大的“羊毛”。

來自汽車市場的信息顯示，目前國內某些電動車產品的一手價值周期只有4年，品質經不起時間考驗和技術更迭過快導致的低保值率，以及品牌倒閉帶來的售后無保證等問題，已經成為新能源車最大的挑戰。行業的最新判斷是，隨著“反內卷”成為從上到下的共同訴求，包括ID.與眾在內的主打綜合實力的產品或將回歸賽道中央。