經(jīng)濟觀察網(wǎng) 周信/文 由于MPV市場的萎縮，市場上的熱門車型騰勢D9面臨更復雜的競爭局面。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年1—11月，國內(nèi)乘用車市場零售銷量為2025.7輛，同比增長4.7%；同期MPV累計零售銷量94萬輛，同比下滑了5%，僅B級MPV實現(xiàn)3%的小幅增長。?

乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前曾表示："過去幾年‘二胎潮’盛行，MPV由于寬大駕乘空間，主被動安全配置完備，成為多孩家庭的絕佳選擇。隨著這波潮流的過去，市場恢復理性，MPV需求變冷，銷量下滑也在情理之中。可以說，MPV的崛起就是市場需求階段性的爆發(fā)。"?

雖然市場萎縮，但MPV市場的新產(chǎn)品卻越來越多。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)不完全統(tǒng)計，近兩年上市的MPV有15款以上，包括嵐圖夢想家、別克世紀、魏牌高山PHEV、極氪009、合創(chuàng)V09、小鵬X9、理想MEGA、沃爾沃EM90、極氪MIX、LEVC L380等。?

MPV市場呈現(xiàn)“僧多粥少”的局面，騰勢D9遇到更多選手的挑戰(zhàn)。2023年，憑借”宜商宜家的全能MPV “概念，騰勢D9累計銷量達到11.92萬輛，成為當年中國全品類MPV市場冠軍。但自2024年9月開始，騰勢D9被廣汽豐田賽那奪取冠軍寶座，此后銷量持續(xù)下滑，11月降至6100輛。?

前11個月，騰勢D9銷量為9.28萬輛，或?qū)㈦y以完成全年12萬輛的銷售目標。2023年騰勢汽車總銷量為12.78萬輛，今年前11個月，騰勢累計銷量為11.08萬輛，與全年20萬輛銷量目標還有距離。

騰勢雖然在2014年推出了騰勢Z9GT，但該車銷量爬升較慢，11月銷量3557輛；騰勢N7近兩個月月銷僅300輛左右。?

一位汽車行業(yè)分析師向經(jīng)濟觀察網(wǎng)表示：“現(xiàn)在新能源MPV市場的實力選手增多，如別克GL8新能源、廣汽傳祺E8新能源等。隨著增程混動大受歡迎，嵐圖夢想家及時卡位，這些車型的性價比逐漸超越D9，給騰勢品牌帶來較大沖擊。“?

不論如何，作為騰勢品牌的銷量擔當，騰勢D9仍將繼續(xù)發(fā)力。12月26日，2025款騰勢D9上市，新車在設計、舒適、駕馭、三電、智能、安全6大維度進行了升級，售價33.98萬—46.98萬元。?

在MPV產(chǎn)品最為關鍵的舒適和豪華配置方面，新款騰勢D9前排座椅配備10點式按摩、主駕頭枕音響功能，二排座椅支持一鍵零重力模式和16點式按摩、零重力座椅專用安全帶。三排座椅后端滑軌增加30mm，L型頭枕支持垂直伸縮調(diào)節(jié)。此外，新車還全系標配帝瓦雷劇院級聲場、7.5L智能冷暖冰箱、靜音電吸門等。?

動力方面，2025款騰勢D9混動版本搭載第五代DM技術，電機提升了41匹馬力，百公里加速提升0.9秒。CLTC純電續(xù)航200km，快充功率達到80kW，綜合油耗0.99L/100KM，三項數(shù)據(jù)相比2024款都幾乎增加一倍。百公里饋電油耗低至5.85L，綜合續(xù)航高達1100km。純電版本應用了領先的冷媒直冷技術，全系標配800V高壓平臺。?

智駕方面，新款騰勢D9全系標配“天神之眼”高階智駕，可實現(xiàn)高快領航、城市領航、智能泊車功能。智艙方面，新車搭載DiLink超智能交互系統(tǒng)，配備專屬定制高算力車機芯片，10屏互聯(lián)、創(chuàng)新“六音區(qū)”。依托AI大模型，新款騰勢D9還支持AI智能體、智慧問答等功能。?

整體而言，2025款騰勢在產(chǎn)品力方面有了較大提升，目前終端反饋也不錯。“D9的銷量馬上就會起來，能夠重回之前的銷量高度。“一位比亞迪4S店的銷售負責人向經(jīng)濟觀察網(wǎng)表示，”但光靠一款車也不行，其他銷量差的車型也得趕緊升級。”