過去一年，以電動化、智能化為牽引，汽車產業高質量發展扎實推進。一攬子增量政策，有效提振了消費市場和培育了潛在增長點。汽車行業蓬勃發展，業務面全面推進。但內卷式競爭也不斷泛化和極限化，引發全產業鏈連鎖反應，可能影響行業可持續發展。守正創新，培育新動能，方能行穩致遠，乘風破浪。

回望2024年，《汽車縱橫》重磅推出“封面故事”《破浪2024——汽車行業10個十大年度盤點》大型專題報道。這是《汽車縱橫》連續第5年重磅推出汽車行業“10個十大”年度盤點。

本專題報道共10篇，分別為“十大年度熱點”、“十大年度新政”、“十大年度人事變動”、“十大年度金句”、“十大年度品牌熱點”、“十大年度創新技術”、“智能網聯新能源汽車十大年度事件”、“商用車行業十大年度事件”、“中國車企全球化十大年度事件”、“全球汽車行業十大年度事件”。

文/汽車人才研究會、本刊編輯部

2024年，車企經歷了價格、產品、價值的全方位競爭，同時將矛頭指向了人事，試圖從中找到新的突破口。每一次人事調動，都深刻反映出企業內部的戰略規劃調整。這不僅意味著高層管理的更迭和團隊構成的改變，更體現了企業在努力維持市場競爭力、追求內部革新以及順應行業新動向方面所做出的關鍵抉擇與戰略布局。從上汽到北汽、一汽，再到華為和Stellantis等國際企業，新的人事布局正在為各公司注入新的活力，以應對日益激烈的市場競爭和產業轉型的挑戰。

1

上汽集團大換血：

王曉秋接任董事長，賈健旭任總裁

2024年7月10日，上汽集團宣布董事長陳虹正式卸任，王曉秋接任董事長一職，賈健旭則接任王曉秋此前擔任的總裁一職。在升任上汽集團總裁后，賈健旭此前擔任的上汽大眾總經理一職交由原華域汽車總經理陶海龍接任。7月19日，華域汽車聘任徐平為公司總經理。

8月9日，上汽通用汽車宣布：原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車總經理。原泛亞汽車技術中心副總經理王從鶴接任泛亞汽車技術中心執行副總經理一職。原上汽集團總裁助理蔡賓再度加入上汽通用汽車，擔任上汽通用汽車黨委書記。同時，由原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任公司副總經理一職，負責市場營銷相關工作。

8月14日，上汽大眾宣布，上汽大眾總經理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。上汽大眾大眾品牌營銷事業原執行總監傅強接替俞經民擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。

同日，上汽乘用車宣布管理層人事任命。原上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執行副總經理俞經民任上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理；原上汽乘用車業務規劃和項目管理部動力驅動平臺執行總監祝勇任上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經理。

12月9日，上汽乘用車公司正式宣布，原上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘被任命為MG品牌事業部總經理。

縱橫快評

上汽集團迎來近十年來最大的一次人事變動潮。新任上汽集團董事長王曉秋、總裁賈健旭排兵布陣，直指各大核心業務板塊。王曉秋的上任將為公司注入新活力，推動企業在新能源和智能化轉型中邁出更堅實的步伐。賈健旭等的“躍遷式”升級體現了上汽管理層年輕化和專業化趨勢。

2

北汽集團換帥，

張建勇任董事長

2024年3月27日，北汽集團召開干部大會宣布，張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，姜德義不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務。

7月9日，北汽集團進行人事調整，張國富升任北汽新能源黨委書記、總經理。代康偉調任集團，任北汽新能源董事長。原北汽經營管理室室長劉觀橋，出任北汽新能源副總經理，主管北汽新能源銷售。

7月19日，北汽藍谷董事長劉宇及經理代康偉因工作原因提交書面辭職報告，辭職自送達董事會之日起生效。公司董事會同意選舉代康偉為董事長，并提名張國富為董事候選人，聘任張國富為經理、劉觀橋為副經理。

縱橫快評

張建勇接任董事長，標志著北汽集團邁入70后領導新時代。張建勇作為老將，經驗豐富，將帶領集團應對挑戰，抓住產業轉型機遇。張國富和劉觀橋的合作能否帶領北汽藍谷走出困境，實現新的突破，是業界關注焦點。

3

劉亦功接棒一汽總經理，

吳碧磊履新副總經理

2024年3月15日，中國一汽宣布中國一汽黨委常委、副總經理劉亦功出任中國一汽總經理、黨委副書記。6月13日，一汽解放董事長、黨委書記吳碧磊調任中國一汽黨委常委、副總經理。7月11日，東風公司總裁助理，神龍公司執行副總經理、黨委書記陳彬接替超齡卸任的雷平，擔任中國一汽黨委常委、副總經理。

縱橫快評

2024年，一汽集團領導成員擴展至8位，其中5位為履新，5位是工程師出身，年輕化、專業化、多元化是其特征。履新的兩位“老一汽”中，劉亦功歷練30多年，從合資到自主，是涉獵多個領域的“多面手”，而吳碧磊是深耕研發管理多年，從重組改革中闖出來的拔尖高手；“外援”陳彬也有臨危受命，讓神龍汽車走出困境、實現復興的傳奇。可見，這家“汽車央企”正試圖快速補齊短板，進一步提升央企新能源汽車產業鏈的創新力、研發力、掌控力和話語權。

4

東風領導層急速“換檔”，

周治平任總經理

2024年，東風公司發生多項高層人事任命。3月27日，中國一汽原黨委常委、副總經理周治平調任東風公司董事、總經理、黨委副書記。4月30日，一汽豐田黨委書記、常務副總經理黃勇調任東風公司副總經理、黨委常委。6月11日，湖北省人力資源和社會保障廳原廳長、黨組書記劉艷紅任東風公司董事、黨委副書記，中國一拖集團原董事長、黨委書記彭原璞任東風公司副總經理、黨委常委。

縱橫快評

不到3個月，東風公司空降4位背景各異的新高管，且都是70后，體現了領導團隊年輕化。領導班子全部就位將進一步加快東風公司向新能源智能汽車進發的改革節奏。但高管背景復雜多元，也對管理層的融合度帶來一定挑戰。

5

濰柴動力譚旭光辭任董事長，

一代傳奇落幕

2024年8月12日，濰柴動力譚旭光因年齡原因辭任公司董事長、法定代表人、董事、戰略發展及投資委員會主席等職務。辭職后，他將不在公司任職。

縱橫快評

譚旭光被稱為濰柴動力靈魂人物，執掌公司20多年來，將瀕臨破產的濰柴打造成享譽全球的裝備制造業企業，創造了令行業矚目的“濰柴速度”“濰柴奇跡”。廉頗老矣，一代傳奇終落幕。這也是當前汽車行業進入新老人事交替周期的一個縮影。

6

上汽通用五菱沈陽卸任總經理，

呂俊成接任

2024年1月19日，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委委員、副總經理呂俊成升任上公司總經理；沈陽不再擔任上汽通用五菱總經理，轉任公司創新發展與戰略委員會主席。4月1日，通用汽車中國公司企業發展與全球并購業務副總裁黃耀頌出任上汽通用五菱汽車股份有限公司執行副總經理。

縱橫快評

“傳奇”老帥沈陽謝幕，年輕的學術型技術“老將”呂俊成接棒轉型重任，也擔起了更多壯士斷腕的改革與創新。營銷口的改革和國際化業務的人事變動，最終讓五菱扭轉了“五連跌”的頹勢，并實現了出口佳績。2025年的五菱值得期待。

7

何小鵬攜手王鳳英領航小鵬，

聯合創始人退居二線

2024年3月13日，小鵬汽車官網公布了對核心管理團隊進行調整的消息，公司聯合創始人夏珩和何濤由“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。此前的核心團隊僅剩下董事長、CEO何小鵬一人，與后來者、現任總裁王鳳英、副董事長/聯席總裁顧宏地組成最新核心團隊。

1月22日，有消息稱，小鵬汽車總裁王鳳英主導了新一輪組織架構調整，涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規劃等多個關鍵部門。具體而言，原數據智能中心（DIC）負責人黃榮海現負責人力資源部門，而原人力資源部門負責人陳丹已離開小鵬汽車；前長城汽車制造總經理張利已于數月前加入小鵬汽車，接替了已退休的蔣平，負責生產制造；曾在里斯戰略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產品規劃，此前這一板塊由吳蒙負責。

3月20日消息，通用旗下自動駕駛公司Cruise華裔前員工Liu Xianming加盟小鵬汽車，擔任AI團隊負責人。5月22日消息，OPPO旗下一加手機營銷負責人于濤或將加盟小鵬汽車，擔任營銷副總裁，負責市場營銷和公關傳播工作。6月，袁婷婷加入小鵬汽車，其職位是小鵬汽車自動駕駛產品高級總監。隨著袁婷婷的加入，小鵬智駕團隊完成了管理層的交替，目前自動駕駛負責人為李力耘。6月6日，小鵬汽車宣布，世界頂級設計師胡安馬·洛佩茲正式加盟，擔任造型設計中心副總裁，負責造型設計中心的管理工作與設計決策。7月初，小鵬汽車原汽車技術中心組織負責人矯青春被爆離職。矯青春在離職前一直負責小鵬汽車技術中心工作，同時也是小鵬H平臺的項目負責人。8月14日，小鵬技術開發部負責人董遠強離職，而輕舟智航感知負責人張雨加入了小鵬汽車。

縱橫快評

小鵬汽車2024年人事變動頻繁，聯合創始人退出核心管理團隊，王鳳英加入并主導組織架構調整。同時，公司加強產品、渠道、營銷和服務，積極引進AI、營銷、自動駕駛等領域人才。但也有部分技術負責人離職，如董遠強、矯青春等，反映出行業競爭激烈下的人才流動挑戰。整體看，小鵬在積極調整以適應行業變化。

8

亞歷山大·波利奇

接任保時捷中國總裁及CEO

2024年7月20日，保時捷官宣，9月1日起亞歷山大·波利奇（Alexander Pollich）接替柯時邁（Michael Kirsch），擔任保時捷中國總裁及首席執行官，全面負責品牌在中國內地、中國香港及中國澳門地區的業務。Michael Kirsch將調任保時捷集團內部另一重要職務，但該公司目前尚未具體說明是何職務。

縱橫快評

保時捷中國換帥，亞歷山大·波利奇接任總裁及CEO，體現公司對中國市場的高度重視與戰略調整。柯時邁調任集團內新職，顯示保時捷人才體系靈活性。新任領導者將面臨激烈市場競爭與品牌本土化挑戰，其領導能力與市場策略將成關鍵。

9

華為余承東任終端BG董事長，

何剛接任CEO

2024年4月30日，華為宣布余承東將擔任終端BG董事長職位，原華為終端BG首席運營官何剛接任華為終端BG CEO。

縱橫快評

2024年第一季度華為智選車業務成功實現盈利。余承東與老“搭檔”何剛的職位變動，只是兩者的重新分工，其意義在于“解放”余承東，讓其有更多精力聚焦于鴻蒙智行的“遙遙領先”。果不其然，2024年下半年，華為智選車業務進度加快，并實現了顯著的交付增長。2025年的鴻蒙智行愈加勢不可擋。

10

唐唯實辭任CEO，

Stellantis全球高層大換血

2024年10月10日，Stellantis集團宣布，公司首席執行官卡洛斯·唐唯實將于2026年初合同期滿后卸任。12月1日，卡洛斯·唐唯實宣布辭職，他的離職時間比原計劃提前了一年多。

Stellantis集團還宣布了多項高層人事變動。在北美市場，由安東尼奧·菲洛薩接替卡洛斯·扎倫加擔任Stellantis集團北美區首席運營官。安東尼奧·菲洛薩將繼續擔任Jeep品牌首席執行官一職。在歐洲市場，由安巴托接替烏維·霍赫格舒伯茨擔任Stellantis集團歐洲區首席運營官，后者將離開Stellantis集團。在中國市場，奧立維被任命為Stellantis集團中國區首席運營官，并繼續擔任Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟總負責人。全球層面，由歐思銘接替娜塔莉·奈特擔任Stellantis集團首席財務官，后者將離開Stellantis集團。桑托·菲奇利被任命為瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執行官，并進入集團全球執行委員會。

8月14日，Stellantis公告，即日起由潘立胤擔任“Stellantis（上海）汽車有限公司”總經理及阿爾法·羅密歐中國代理總經理，由曾迪灝擔任“Stellantis（上海）汽車有限公司”副總經理及Jeep中國總經理。9月25日，瑪莎拉蒂宣布，于瀚邦即日起出任新任中國總經理，負責三叉戟品牌在華的商業運營等。

縱橫快評

唐唯實因銷量下滑、業績跳水、庫存高企以及來自投資者、經銷商和工會等的壓力而提前辭職。除唐唯實外，北美、歐洲和中國區首席運營官的更換以及首席財務官的調整，顯示出集團對未來發展的深思熟慮。同時，瑪莎拉蒂等品牌也進行了中國區負責人調整，體現了對中國市場的重視和布局。整體而言，Stellantis正處于關鍵的轉折點，其人事布局旨在穩健推進集團戰略轉型和全球業務發展。