美國獨立投行Stifel分析師Stephen Gengaro日前表示，馬斯克領導“政府效率部”（DOGE）削減美國政府開支的努力，可能會開始影響特斯拉汽車的銷售。

在最新發布的一份報告中，Gengaro強調了該行的專有調查數據，顯示消費者對馬斯克的好感度下降到接近歷史最低水平。

數據顯示，從2018年到2021年，特斯拉的凈好感度約為30%。大約在馬斯克開始收購X（前身為Twitter）的同時，人們對他的好感度開始下降，現在只有3%。

Gengaro寫道：“隨著DOGE精簡政府機構的努力成為頭條新聞，人們對埃隆·馬斯克的看法隨著政治派別的不同而變得更糟。”

“民主黨人顯然對‘把政府數據交給一個未經選舉的億萬富翁’持懷疑態度，而許多共和黨人似乎支持DOGE，或者至少對馬斯克支持特朗普感到高興。”他補充道。

上述報告指出，這可能會給特斯拉帶來一個問題，因為潛在的電動汽車車主往往更傾向于民主黨，而不是共和黨。Gengaro表示，“消費者對馬斯克好感的下降”可能最終導致“銷售逆風”。

而且值得注意的是，對于這家汽車制造商來說，這一趨勢可能已經開始顯現。特斯拉在2024年首次出現年度汽車銷量下滑，當時消費者對該公司的好感度已經降至個位數。

此外，特朗普政府決定停止為電動汽車充電網絡建設提供資金，并計劃廢除原本可以提振電動汽車銷售的規定，這也可能成為特斯拉的負面催化劑。而投資者對這些情況的反應也很明顯：自特朗普總統就職以來，特斯拉的股價下跌了15%。

不過整體而言，Gengaro仍看好該股，但將其目標價從492美元下調至472美元，較當前水平高出約35%。

在此前的報告中，Gengaro曾直言，特斯拉在電動汽車行業沒有對手：“根本沒有直接的競爭”。他解釋說，這是因為傳統汽車制造商不具備電動汽車所需的技術知識，而且在電氣化游戲中遠遠落后。此外，“他們的CEO也不是埃隆·馬斯克”。

Gengaro還稱，他更愿意將特斯拉視為一家類似于蘋果、亞馬遜、Alphabet Inc.和微軟的科技公司。與這些巨頭一樣，特斯拉憑借其技術光芒四射，擁有令人信服的長期增長前景，并將從人工智能的崛起中受益。

轉載來源：財聯社 作者：黃君芝