2025年2月12日，據路透社長篇報道，日產與本田的600億美元合并談判最終破裂，這項原本旨在應對全球汽車市場變革的計劃未能達成。盡管雙方曾希望通過技術共享和供應鏈整合來降低成本，但在生產布局、品牌獨立性和管理架構等方面的分歧，使得談判無法推進。與此同時，鴻?？萍技瘓F董事長劉揚偉近日明確表示，鴻海無意收購日產，而是希望尋找合作機會。

日產堅持保留部分關鍵工廠，維持獨立生產體系，而本田則主張整合資源、提高運營效率。特別是在電動車戰略上，日產傾向于保持獨立研發，而本田則希望共享技術平臺。理念上的沖突，成為雙方難以妥協的核心問題。與此同時，日產部分高層擔憂，與本田的合并可能會削弱品牌獨立性，甚至影響其在全球市場的戰略布局。

此外，日產與法國雷諾的聯盟關系也為談判增添了復雜性。據報道，鴻?？萍技瘓F正在與雷諾探討可能的合作模式，以擴大在新能源汽車供應鏈中的角色。劉揚偉在采訪中表示：“購買其股份不是我們的目標，我們的目標是合作?！?/strong>近年來，鴻海積極拓展電動車業務，并通過與多家汽車制造商合作，加快在全球新能源市場的布局。

對于本田而言，加快電動化轉型仍然是其核心戰略。本田提出的整合方案包括優化供應鏈、關閉部分工廠以及削減重復崗位，但這些措施遭到日產的抵制。業內人士分析，日產的聯盟關系、企業文化以及長期戰略考量，使其在面對如此大規模的合并時更為謹慎，而本田的激進整合思路最終難以被日產接受。

此次談判破裂，反映出日本汽車行業在全球化競爭中的整合難題。

隨著汽車行業的快速變革，日產與本田未來或將尋求不同的合作方式，而鴻海與雷諾的潛在合作，也為全球新能源汽車市場增添了新的變量。在行業格局不斷重塑的背景下，各方如何調整戰略，將成為市場關注的焦點。