董辰/文 2025年2月20日，汽車之家發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示增長挑戰(zhàn)壓力較大：第四季度凈收入17.8億元（同比降6.7%），凈利潤3.2億元（同比降28.2%）；全年凈收入70.4億元（同比降2%），歸母凈利潤16.2億元（同比降13.85%）。盡管整體業(yè)績下滑，移動端日活用戶同比增長13.6%至7748萬，新零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。公司稱，用戶增長為后續(xù)商業(yè)化奠定基礎(chǔ)，但傳統(tǒng)廣告與線索服務(wù)收入受車企預(yù)算收縮影響顯著。

在發(fā)布財(cái)報(bào)的同日，汽車之家同步宣布兩項(xiàng)重大變革：股權(quán)變動和管理層調(diào)整。據(jù)公告，中國平安旗下云辰資本（Yun Chen Capital Cayman）與海爾集團(tuán)子公司卡泰馳控股（CARTECH HOLDING COMPANY）達(dá)成協(xié)議，以約18億美元出售2.008億股普通股（占總股本41.91%）。交易完成后，云辰資本持股比例降至約5%，海爾集團(tuán)成為新任控股股東。此次交易需通過監(jiān)管審批等程序，公司預(yù)計(jì)不會對日常運(yùn)營產(chǎn)生重大影響。此次股權(quán)變動是汽車之家近十年來的第二次大股東更替。2016年，中國平安曾以16億美元從澳洲電訊手中收購47.7%股權(quán)，成為控股股東。平安入主后推動汽車之家向數(shù)字化服務(wù)轉(zhuǎn)型，而海爾集團(tuán)的入局或?qū)楣咀⑷氘a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同資源。

海爾集團(tuán)旗下卡泰馳控股此次戰(zhàn)略入股汽車之家，是其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局的關(guān)鍵一步。卡泰馳控股作為海爾集團(tuán)在汽車領(lǐng)域的核心布局平臺，業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋汽車高端個(gè)性化改裝及定制、智慧充電技術(shù)、家車互聯(lián)技術(shù)及二手車垂直交易平臺等多個(gè)領(lǐng)域。通過O2O線上線下車生態(tài)模式，卡泰馳致力于提供用車全流程、全生命周期場景解決方案，并持續(xù)探索家車互聯(lián)生態(tài)構(gòu)建。此次收購汽車之家，卡泰馳控股將借助汽車之家在汽車資訊和服務(wù)平臺上的優(yōu)勢，加速構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，完善海爾數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

伴隨股權(quán)變更，原CEO吳濤辭任執(zhí)行董事及首席執(zhí)行官職務(wù)，由高級副總裁楊嵩接棒。楊嵩為汽車行業(yè)資深人士，其履歷覆蓋主機(jī)廠、銷售及新零售領(lǐng)域：近四年任職汽車之家，主導(dǎo)主機(jī)廠合作、新零售及二手車業(yè)務(wù)；車企經(jīng)驗(yàn)方面，曾擔(dān)任福特中國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁、寶沃汽車集團(tuán)CEO，并在東風(fēng)日產(chǎn)深耕十年，推動其銷量躋身行業(yè)前三。分析認(rèn)為，楊嵩的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)或有助于加速汽車之家與主機(jī)廠及海爾生態(tài)的協(xié)同，尤其在新能源汽車服務(wù)、線上線下融合等方向?qū)で笸黄啤?/p>

汽車之家表示，2025年將聚焦三方面：用戶價(jià)值深化，利用數(shù)據(jù)技術(shù)提升廣告與交易匹配效率；新業(yè)務(wù)擴(kuò)張，強(qiáng)化新零售、二手車及新能源車生態(tài)服務(wù)；股東協(xié)同，借力海爾在智能制造、供應(yīng)鏈及家居生態(tài)的資源，探索“車生活”場景創(chuàng)新。

市場關(guān)注點(diǎn)在于，海爾入主后是否會將汽車之家納入其智慧家庭戰(zhàn)略版圖，以及管理層能否在行業(yè)競爭加劇的背景下扭轉(zhuǎn)盈利頹勢。此次變革或標(biāo)志著汽車之家從“垂直資訊平臺”向“汽車生態(tài)服務(wù)商”的二次轉(zhuǎn)型開端。