3月4日，全國人大代表、上汽通用五菱黨委書記姚佐平積極建言獻(xiàn)策，提出了《發(fā)揮廣西資源及區(qū)位優(yōu)勢，助力汽車產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型的建議》和《關(guān)于進(jìn)一步支持微小型新能源汽車發(fā)展的建議》，旨在充分發(fā)揮廣西的獨(dú)特優(yōu)勢，推動微小型新能源汽車的發(fā)展。

姚佐平代表指出，廣西在鋁、竹等輕量化、低碳材料以及新能源汽車布局、東盟外貿(mào)等方面具有獨(dú)特的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢。廣西鋁土礦儲量全國第二、產(chǎn)量占全國三分之一，已初步形成“鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁精深加工”的產(chǎn)業(yè)鏈布局；同時，廣西竹林面積超1000萬畝，竹材年產(chǎn)量居全國前列。此外，廣西毗鄰東盟市場，新能源汽車出口潛力巨大。

為充分發(fā)揮這些優(yōu)勢，姚佐平代表提出了以下建議：

1、打造“鋁-竹”雙鏈協(xié)同研發(fā)平臺，加快技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型。

2、基于規(guī)模優(yōu)勢建設(shè)廣西泛鋁件先進(jìn)制造基地，輻射西南地區(qū)及東盟基地，提升鋁制品深加工附加值。

3、強(qiáng)化政策引導(dǎo)、整合鏈條資源，完善配套體系，推動中國-東盟新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)互通。

姚佐平代表還指出，當(dāng)前新能源汽車市場面臨三個結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)：高端車型邊際拉動效應(yīng)遞減、縣鄉(xiāng)新能源滲透率顯著低于城市、微小型車戰(zhàn)略潛能未得到有效釋放。微小型新能源汽車在“汽車下鄉(xiāng)”、達(dá)成“雙碳”目標(biāo)以及保障基本民生出行等方面發(fā)揮著重要作用。

為解決這些問題，姚佐平代表建議：

1、優(yōu)化購置稅減免政策導(dǎo)向，支持微小型新能源汽車持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新。

2、持續(xù)完善農(nóng)村新能源汽車用車生態(tài)，提高縣鄉(xiāng)新能源汽車的滲透率。

3、持續(xù)完善新能源汽車保險及以舊換新等政策，促進(jìn)區(qū)域市場均衡發(fā)展并支撐雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。