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別克宣布所有車型“零議價” 設置千萬級試駕補貼“搶客戶”

劉曉林2025-03-05 16:16

經濟觀察報 記者 劉曉林 在體驗到“一口價”帶來的立竿見影效果后,上汽通用決定再度加碼,宣布別克品牌在銷售終端全面消除議價環節。從今年起,別克所有新推出的車型將采用“一口價”定價模式,同時投放1400萬元的試駕補貼。作為全面“一口價”戰略下上市的首款車型,別克君威在2月28日推出了兩款新車,起售價直接拉低至10.69萬元。

上汽通用副總經理薛海濤.jpg

“別克今年的整體思路是:搶奪燃油車、突破新能源?!鄙掀ㄓ酶笨偨浝硌硎荆瑒e克今年要雙線發力,將新能源領域的“一口價”模式擴展到全品類是變革的第一步。一系列終端舉措意在“搶客戶”,通過縮短用戶的觀望比價時間、吸引用戶上車體驗等方式,提高潛在用戶從“有意向”到“下單”的轉化率。

2025年開年以來,國內汽車市場競爭烈度持續上升,對上汽通用而言,激活更多細分市場,為即將投放的智能化和新能源技術做準備,是眼下最重要的戰略。別克作為上汽通用的中堅品牌,既是上汽通用本土資源集中投放的板塊,也是新技術和營銷方案的試驗田,決定著上汽通用全面轉型的成敗。

薛海濤直言,合資品牌的春天還未到來,2025年的日子仍然會很難。從產品到渠道,更多的創新和改變必須盡快作出。

繼續“出牌”

上汽通用對別克全品類“一口價”的策略是“全國如一、全網如一”。不分地域,從一線大城市到區域下沉市場,消費者在哪里買都是“一口價”;所有別克官方銷售渠道,無論是別克授權經銷店,還是別克天貓旗艦店或直播間,線上線下買都是“一口價”。

“一口價”政策由上汽通用別克品牌在2024年三季度提出,該政策覆蓋車型規模持續擴大,包括昂科威Plus、ELECTRA E5、君越、GL8等車型。上汽通用因此迎來了久違的連續6個月的銷量增長,并在去年四季度實現扭虧為盈。

2月28日,隨著別克品牌宣布全面采用“一口價”模式,中高級轎車別克君威也加入該定價行列。君威28T縱享版12.39萬元,在官方指導價17.58萬元的基礎上下調5.19萬元;25T超享版10.69萬元,在官方指導價15.98萬元的基礎上下調5.29萬元。

事實上,從上汽通用“一口價”模式啟動以來,業界的爭議就沒有停止,認為其不過是價格戰的另一種形式。

“一口價的推出并非促銷之舉而是我們對于傳統營銷體系的變革和創新,解決用戶在購車中的痛點,通過政策也可以逐步帶動終端銷量”。薛海濤稱,別克是首個啟用新能源定價模式的合資品牌,全面推行“品牌一口價”“零議價”。對用而言,不用再持幣待購,而是可以更多將關注點放在產品及服務體驗上;對經銷商而言,則可以防止惡性競爭,幫助經銷商將精力更多地投入到提升服務質量和用戶體驗上。

對于市場份額不斷被擠壓的合資品牌而言,拉升銷量是第一位。要先保證自己在“牌桌”上,才能有資格改變游戲規則。2024年,上汽通用借助“一口價”穩住了牌桌位置,但這并不意味著2025年可以高枕無憂,只有主動“出牌”才能擺脫被動跟隨。

“為燃油車開辟穩定的增長通道”已成為2025年所有合資品牌共同強調的戰略。上汽通用官方數據顯示,在雙君(君威、君越)銷量持續增長的帶動下,別克在中高級燃油車市場占有率提升了57%。

借助新政策改變經銷商盈利模式,是上汽通用的另一個出發點。在上汽通用2024年啟動的大力度改革中,經銷商是關鍵環節。通用汽車在今年2月初發布2024年業績時,特別提到合資車企的庫存清理效果顯著。2024年年底,在傳統整車企業紛紛瘦身渠道的情況下,上汽通用新增了54家授權經銷商。

為提升渠道競爭力,上汽通用在兩周前發布了新的經銷商政策,承諾將“以銷定產”,以保證經銷商盈利和健康度為先,同時,整車廠的角色從渠道管理向渠道服務轉型。

新品和技術規劃

新定價策略發布的同時,別克品牌公布了2025年的新車計劃:將引入上汽通用全新一代整車超級融合架構,以及智駕、智艙、智驅三大技術領域的最新成果,共推出4款全新車型,6款改款車型,并在MPV、SUV和轎車上都有2款以上新能源車布局。

其中,作為上汽通用“定海神針”的GL8將繼續擴容。全新的新能源MPV將于今年上半年上市,搭載真龍插混系統,擁有更突出的續航里程表現。2025年,別克將完成MPV全體系的布局,形成入門到超豪華多個板塊,覆蓋新能源和燃油車需求。在轎車產品線上,“雙威”主打越級配置,希望以全新設計和動力喚醒消費者對燃油車的熱情。昂科威Plus和別克E5都將有新車型推出,這是上汽通用“油電并進”戰略的主要體現。

2025年中國汽車市場充滿新技術和新產品,合資品牌如何吸引消費者對新技術的注意力?為此,上汽通用針對1400萬別克基盤車主以及潛在用戶群設置了“千萬試駕基金”,宣布3月內到店試駕別克旗下任意一款車型的消費者,可獲得一份試駕專屬禮金。別克此舉目的在于,將有購車意向的用戶吸引上車,減少持幣待購群體的觀望周期,從而提升從“有意向”到“下單”的轉化率。

從“一口價”到提供試駕補貼,別克的一系列舉措都在于激活產品競爭力、激活用戶、激活經銷商,這是別克持續改革的一個開始。


行業產業報道部主任
關注汽車產業發展趨勢、行業性事件、企業動態;全程記錄國內新能源汽車的發端、升溫、爆發,以及每一次新技術浪潮;對自動駕駛、造車新勢力、汽車行業投資、上市公司資本運作以及汽車產業政策變動進行持續性報道。